Les meilleures motos à boîtes automatiques

Les motos à boîtes automatiques suscitent de plus en plus d’intérêt, que ce soit chez les débutants ou les motards expérimentés à la recherche d’un confort accru. Si les scooters automatiques sont bien connus du grand public, les motos à boîte automatique restent encore un segment relativement méconnu. Pourtant, elles offrent une alternative séduisante aux traditionnelles motos à boîte manuelle.

Pourquoi cet engouement grandissant ?

Le monde de la moto évolue rapidement, et avec lui, la technologie des transmissions. L’industrie a longtemps été dominée par les motos à embrayage manuel, mais aujourd’hui, de plus en plus de constructeurs proposent des modèles automatiques, notamment grâce aux progrès des transmissions à double embrayage (DCT) ou aux systèmes de variation continue (CVT).

Les raisons de cet engouement sont nombreuses :
Accessibilité accrue : Plus besoin de maîtriser l’embrayage, ce qui rend la conduite plus simple pour les novices.
Confort de conduite : Pas de passage de vitesse, donc une conduite plus fluide et sans stress.
Adaptation à la ville : Idéales pour circuler en milieu urbain avec des arrêts fréquents.

Qui peut être intéressé par une moto automatique ?

Les motos automatiques s’adressent à plusieurs profils de conducteurs :

• Les débutants : Ceux qui veulent se lancer dans la moto sans la complexité de l’embrayage.

• Les motards urbains : Parfaits pour la circulation en ville où les arrêts sont fréquents.

• Les amateurs de road trip: Moins de fatigue sur les longs trajets.

• Les personnes ayant des difficultés physiques: Moins d’effort au niveau du poignet et de la jambe gauche.

Avec ces nombreux avantages, il n’est pas étonnant que de plus en plus de modèles apparaissent sur le marché. Mais qu’est-ce qu’une moto automatique exactement ? C’est ce que nous allons voir dans la prochaine partie.

Qu’est-ce qu’une moto à boîte automatique ?

Une moto à boîte automatique est un deux-roues équipé d’un système de transmission qui ne nécessite pas d’embrayage manuel ni de passage de vitesses par le pilote. Contrairement aux motos traditionnelles à boîte manuelle, où l’on doit constamment utiliser l’embrayage et le sélecteur de vitesse, une moto automatique prend en charge ces tâches de manière électronique ou mécanique, offrant ainsi une conduite plus fluide et accessible.

Les différences avec une moto à boîte manuelle

Les motos à boîte automatique se distinguent des modèles manuels sur plusieurs points essentiels :

1. Absence d’embrayage manuel

• Sur une moto manuelle, le levier d’embrayage situé à gauche du guidon permet de contrôler les passages de vitesses. Sur une moto automatique, ce levier est supprimé, car l’embrayage est entièrement géré par le système de transmission.

2. Gestion automatique des vitesses

• Une moto à boîte automatique adapte automatiquement le rapport de vitesse en fonction de la vitesse du véhicule et de la pression exercée sur l’accélérateur. Le pilote n’a donc pas besoin d’intervenir.

3. Simplicité d’utilisation

• Contrairement aux motos à boîte manuelle, qui nécessitent un apprentissage du passage des vitesses, les motos automatiques fonctionnent comme une voiture avec transmission automatique. Il suffit d’accélérer et de freiner, sans se soucier des changements de rapports.

Les différents types de transmission automatique

Toutes les motos automatiques ne fonctionnent pas de la même manière. Plusieurs types de transmission existent, chacune offrant des avantages spécifiques.

1. La transmission à variation continue (CVT – Continuously Variable Transmission)

• Ce type de transmission est très répandu sur les scooters et certaines motos automatiques. Elle utilise une courroie et des poulies qui ajustent en permanence le rapport de transmission en fonction de la vitesse et des conditions de conduite.

• Avantages : Conduite extrêmement fluide, idéale pour un usage urbain.

• Inconvénients : Moins de sensations sportives, parfois une consommation légèrement plus élevée.

2. La transmission à double embrayage (DCT – Dual Clutch Transmission)

• Popularisée par Honda sur certains de ses modèles comme la NC750X ou l’Africa Twin, la transmission DCT permet de passer les vitesses sans interruption grâce à un double embrayage. Ce système fonctionne en mode entièrement automatique ou en mode manuel assisté (passage des vitesses via des boutons au guidon).

• Avantages : Performances proches d’une boîte manuelle, passages de vitesses rapides et fluides.

• Inconvénients : Système plus complexe et entretien plus coûteux.

3. Les transmissions électriques

• Les motos électriques, comme celles de la marque Zero Motorcycles ou BMW avec son modèle CE 04, fonctionnent sans boîte de vitesses. La puissance est transmise directement à la roue arrière via un moteur électrique et une courroie ou un cardan.

• Avantages : Entretien réduit, accélération immédiate, absence de vibrations.

• Inconvénients : Autonomie limitée, infrastructure de recharge encore en développement.

Pourquoi choisir une moto automatique ?

Opter pour une moto automatique peut être un choix pertinent selon le type d’usage recherché. Que ce soit pour faciliter les trajets quotidiens, éviter la fatigue liée aux changements de vitesse ou simplement pour profiter d’une conduite plus intuitive, ces modèles répondent à une demande croissante.

Toutefois, avant de se lancer, il est important d’analyser les avantages et les inconvénients de ces motos. Nous allons voir dans la prochaine partie les principaux bénéfices qu’offre une moto automatique.

Les avantages des motos automatiques

Les motos à boîte automatique offrent de nombreux avantages qui expliquent leur popularité croissante, notamment auprès des débutants et des motards à la recherche de confort et de simplicité. Voici les principaux atouts de ces modèles.

Facilité d’utilisation

L’un des arguments majeurs en faveur des motos automatiques est leur facilité de prise en main. Contrairement aux motos à boîte manuelle, elles ne nécessitent ni coordination particulière entre l’embrayage et le sélecteur de vitesse, ni apprentissage complexe des rapports de transmission.

• Apprentissage plus rapide : Les débutants peuvent se concentrer sur la route et la gestion de l’accélération et du freinage, sans se soucier du passage des vitesses.

• Moins de stress en circulation : En ville, où les arrêts et les démarrages sont fréquents, l’absence d’embrayage réduit considérablement la fatigue et le risque de caler.

Confort et fluidité de conduite

Les motos automatiques permettent une conduite plus fluide, notamment grâce aux transmissions à variation continue (CVT) ou à double embrayage (DCT).

• Aucune rupture de couple : Contrairement aux motos à boîte manuelle où il peut y avoir des à-coups lors des changements de rapports, les motos automatiques offrent une accélération progressive et sans à-coups.

• Idéal pour les longs trajets : Moins de manipulations signifient moins de fatigue, en particulier sur autoroute ou en circulation dense.

Adaptation aux conditions urbaines

Les motos automatiques sont particulièrement appréciées en ville, où elles permettent de naviguer facilement dans le trafic sans avoir à gérer un embrayage.

• Conduite plus souple en circulation dense : Pas besoin de jouer constamment avec l’embrayage et le sélecteur, ce qui évite la fatigue des mains et des jambes.

• Démarrage rapide aux feux rouges : L’accélération est instantanée, ce qui permet de s’insérer plus facilement dans le flux de circulation.

Accessibilité pour un large public

Grâce à leur simplicité d’utilisation, les motos automatiques s’adressent à une large audience, notamment :

• Les débutants : Pas besoin d’apprendre le fonctionnement d’une boîte de vitesses, ce qui permet une entrée en douceur dans le monde de la moto.

• Les motards souhaitant un usage utilitaire : Pour les déplacements domicile-travail, une moto automatique offre un gain de temps et un confort appréciable.

• Les personnes avec des contraintes physiques : Une moto automatique évite les douleurs au poignet gauche et à la jambe gauche causées par les changements de vitesse répétés.

Une technologie en constante évolution

Avec l’essor des transmissions modernes, la technologie des motos automatiques progresse rapidement. Les systèmes de boîte automatique actuels offrent des performances qui rivalisent avec celles des modèles à boîte manuelle, notamment avec les transmissions DCT utilisées par Honda.

Certaines marques proposent même des modes de conduite personnalisables, permettant d’adapter le comportement de la transmission aux préférences du pilote :

• Mode "Sport" pour des accélérations plus franches.

• Mode "Éco" pour optimiser la consommation de carburant.

• Mode "Manuel assisté" pour laisser au pilote la possibilité de changer les rapports via des boutons au guidon.

Réduction du stress et de la fatigue

En supprimant la gestion de l’embrayage et du sélecteur, les motos automatiques offrent une conduite plus détendue, idéale pour ceux qui veulent profiter pleinement du plaisir de rouler sans se soucier des contraintes mécaniques.

Cela se traduit par :

• Moins de fatigue sur les longs trajets

• Un pilotage plus intuitif et moins exigeant

• Une conduite plus accessible pour ceux qui passent du scooter à la moto

Les inconvénients des motos automatiques

Si les motos automatiques offrent un confort et une facilité d’utilisation indéniables, elles présentent également certaines limites qu’il est important de connaître avant d’en faire son choix. Voici les principaux inconvénients des motos à boîte automatique.

Un choix limité de modèles

Contrairement aux motos à boîte manuelle, les motos automatiques ne sont pas encore majoritaires sur le marché.

• Moins de diversité dans les gammes : La majorité des motos automatiques disponibles sont des scooters, des modèles urbains ou des motos électriques. Les motos sportives ou les roadsters automatiques sont rares.

• Disponibilité restreinte selon les marques : Honda est l’un des rares constructeurs à proposer plusieurs modèles équipés d’une boîte automatique (DCT), tandis que d’autres marques sont encore hésitantes à se lancer dans ce segment.

Cela signifie que les motards à la recherche de motos puissantes ou très spécifiques peuvent être contraints d’opter pour une boîte manuelle faute d’alternative viable.

Un prix souvent plus élevé

L’un des principaux freins à l’achat d’une moto automatique est son prix, généralement supérieur à celui d’un modèle équivalent avec boîte manuelle.

• Technologie plus complexe : Les systèmes de transmission automatique, notamment les boîtes DCT, demandent un développement plus poussé, ce qui se répercute sur le prix de vente.

• Moins d’options d’entrée de gamme : Les motos automatiques sont principalement présentes sur des segments moyens et haut de gamme, ce qui limite l’accès à des modèles bon marché.

À titre d’exemple, la Honda NC750X en version DCT coûte généralement plusieurs centaines d’euros de plus que sa version manuelle.

Moins de sensations pour les puristes

L’un des plaisirs de la conduite moto réside dans le contrôle total qu’elle offre au pilote, notamment grâce au passage des vitesses et à l’embrayage.

• Moins d’implication du pilote : L’automatisation du passage des vitesses réduit la connexion entre le motard et la machine.

• Moins de maîtrise dans certaines situations : Dans des conditions de conduite sportive ou sur des routes sinueuses, certains pilotes préfèrent une boîte manuelle pour mieux doser les montées et descentes de rapports.

Pour les motards habitués à gérer eux-mêmes le passage des vitesses, une moto automatique peut donner une sensation de manque de contrôle et de dynamisme.

Une consommation de carburant parfois plus élevée

Même si les transmissions automatiques modernes sont optimisées pour offrir une consommation raisonnable, elles peuvent parfois être légèrement plus gourmandes que les boîtes manuelles.

• Les transmissions CVT ont tendance à être moins efficientes : La courroie utilisée dans ces systèmes peut générer une légère perte d’énergie, ce qui se traduit par une consommation accrue en comparaison avec une boîte bien maîtrisée par le pilote.

• Les boîtes DCT restent compétitives : Elles offrent des performances proches des boîtes manuelles, mais selon les modes de conduite utilisés, elles peuvent consommer plus en mode "Sport".

Toutefois, cette différence de consommation reste minime et dépend beaucoup du style de conduite du motard.

Un entretien parfois plus coûteux

Si l’entretien courant d’une moto automatique reste comparable à celui d’une moto traditionnelle, certaines réparations ou interventions spécifiques peuvent être plus coûteuses.

• Des systèmes plus complexes : Les boîtes DCT ou CVT comportent davantage d’électronique et de pièces mobiles, ce qui peut compliquer certaines réparations.

• Coût des pièces détachées : En cas de panne de transmission, le remplacement ou la réparation de certains composants peut être plus onéreux que sur une boîte manuelle classique.

• Moins de mécaniciens spécialisés : Tous les garages moto ne sont pas encore familiarisés avec ces systèmes, ce qui peut entraîner des délais plus longs pour certaines interventions.

Un poids plus élevé

Les motos équipées d’une transmission automatique sont généralement un peu plus lourdes que leurs homologues à boîte manuelle en raison des composants supplémentaires intégrés dans la boîte de vitesses.

• Impact sur la maniabilité : Pour certains modèles, l’augmentation du poids peut légèrement affecter l’équilibre et la facilité de conduite à basse vitesse.

• Influence sur les performances : Bien que la différence soit souvent minime, certaines motos automatiques peuvent être légèrement moins réactives que leurs équivalents manuels en raison de ce surpoids.

Une adoption encore limitée dans certaines catégories de motos

Si les scooters et certaines motos touring adoptent de plus en plus les transmissions automatiques, ce n’est pas encore le cas dans d’autres segments comme :

• Les motos sportives : Le passage des vitesses manuel reste privilégié pour maximiser la réactivité et la performance.

• Les motos tout-terrain : La boîte manuelle permet un meilleur contrôle dans des conditions extrêmes.

• Les modèles vintage ou néo-rétro : Les passionnés de motos anciennes préfèrent souvent la boîte classique pour rester fidèles à l’expérience d’origine.

Conclusion sur les inconvénients

Bien que les motos automatiques offrent une solution confortable et accessible, elles ne conviennent pas à tous les types de motards. Entre un choix plus restreint, un prix plus élevé et une expérience de conduite différente, il est essentiel de peser le pour et le contre avant de faire son choix.

Dans la prochaine partie, nous verrons une comparaison détaillée entre motos automatiques et motos manuelles, afin de mieux comprendre les différences et savoir laquelle correspond le mieux à ses besoins.

Comparaison : Moto automatique vs Moto manuelle

Le choix entre une moto automatique et une moto à boîte manuelle dépend de nombreux critères, allant du confort de conduite aux performances, en passant par le coût d’entretien. Voici un comparatif détaillé pour mieux comprendre les différences et choisir en fonction de ses besoins.

Facilité de conduite

• Moto automatique : Idéale pour les débutants et ceux qui recherchent une conduite fluide et sans stress. Aucun besoin de gérer l’embrayage ni le passage des vitesses.

• Moto manuelle : Nécessite un apprentissage plus long, mais permet une meilleure maîtrise de la machine, notamment en courbe ou en conduite sportive.

Consommation de carburant

• Moto automatique : Selon la technologie de transmission, la consommation peut être légèrement plus élevée, notamment avec une transmission CVT. En revanche, les boîtes DCT modernes sont optimisées pour offrir une consommation proche des boîtes manuelles.

• Moto manuelle : Une conduite maîtrisée permet d’optimiser la consommation, car le pilote peut adapter le régime moteur en fonction des conditions de route.

Coût d’entretien

• Moto automatique : Entretien généralement plus coûteux, car les transmissions automatiques sont plus complexes et nécessitent parfois des interventions spécifiques.

• Moto manuelle : Moins de pièces électroniques impliquées, ce qui réduit les coûts de réparation et d’entretien.

Performances et sensations de conduite

• Moto automatique : Moins d’implication du pilote, mais une conduite plus fluide et plus reposante sur les longs trajets. Certaines boîtes comme le DCT offrent des performances proches des manuelles.

• Moto manuelle : Meilleur contrôle du régime moteur, plus d’interaction avec la machine, ce qui plaît aux motards cherchant une expérience de conduite plus dynamique et engageante.

Adaptabilité en ville et sur route

• Moto automatique : Excellente pour les trajets urbains grâce à la suppression des changements de vitesse constants. En ville, elle permet de mieux gérer les embouteillages et les arrêts fréquents.

• Moto manuelle : Plus de réactivité sur route et en conduite sportive, mais peut être fatigante en circulation dense à cause des changements de rapports incessants.

Quel type de moto choisir selon ses besoins ?

• Pour un usage urbain et quotidien : La moto automatique est un excellent choix, car elle offre un confort optimal en circulation et réduit la fatigue due aux nombreux arrêts.

• Pour les longs trajets et road trips : Une moto automatique avec une transmission DCT peut être un bon compromis, car elle offre une bonne gestion des rapports sans les contraintes d’une boîte manuelle.

• Pour une conduite sportive et dynamique : Les motos à boîte manuelle restent les plus adaptées, car elles permettent une meilleure gestion de la puissance et un contrôle total sur la machine.

Conclusion de cette comparaison

Les motos automatiques sont idéales pour ceux qui recherchent une conduite simplifiée et plus confortable, en particulier en milieu urbain. En revanche, pour ceux qui veulent plus d’interaction avec leur machine et une expérience de conduite plus sportive, la boîte manuelle reste le meilleur choix.

Dans la prochaine partie, nous verrons un classement des meilleures motos automatiques disponibles en 2025, afin d’identifier les modèles les plus performants et les mieux adaptés à différents besoins.

Les meilleures motos automatiques en 2025

Les motos automatiques se développent rapidement, notamment grâce aux avancées technologiques des transmissions automatisées. Voici une sélection des meilleures motos automatiques disponibles en 2025, adaptées à différents usages.

1. Honda NC750X DCT

Type : Trail routier
Moteur : Bicylindre 745 cm³
Transmission : DCT (Dual Clutch Transmission)
Puissance : 58 ch
Avantages :

• Moto polyvalente, idéale pour la ville et les longs trajets

• Consommation de carburant réduite

• Confort de conduite grâce à la boîte DCT

• Bon rapport qualité/prix pour une moto automatique

Inconvénients :

• Sensations de conduite un peu moins sportives qu’avec une boîte manuelle

• Poids légèrement plus élevé dû au système DCT

2. Honda Africa Twin DCT

Type : Trail / Adventure
Moteur : Bicylindre 1 084 cm³
Transmission : DCT
Puissance : 102 ch
Avantages :

• Excellente pour les longs voyages et l’aventure hors route

• Transmission DCT performante avec plusieurs modes de conduite

• Équipée de nombreuses aides électroniques (régulateur de vitesse, modes de conduite adaptatifs)

Inconvénients :

• Prix élevé par rapport aux versions manuelles

• Poids plus conséquent qui peut gêner les débutants

3. Honda Gold Wing DCT

Type : Grand tourisme
Moteur : 6 cylindres 1 833 cm³
Transmission : DCT
Puissance : 125 ch
Avantages :

• Moto ultra-confortable pour le tourisme longue distance

• Moteur puissant et souple avec une excellente stabilité

• Système audio, régulateur de vitesse et autres équipements haut de gamme

Inconvénients :

• Moto imposante et lourde, pas idéale pour la ville

• Prix élevé, réservé aux motards cherchant une expérience haut de gamme

4. Honda Rebel 1100 DCT

Type : Cruiser
Moteur : Bicylindre 1 084 cm³
Transmission : DCT
Puissance : 87 ch
Avantages :

• Look custom avec la praticité d’une boîte automatique

• Confort de conduite et moteur souple

• Convient aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues distances

Inconvénients :

• Moins de sensations mécaniques qu’un cruiser traditionnel

• Offre de personnalisation plus limitée par rapport à d’autres customs

5. Yamaha MT-09 Y-AMT

Type : Roadster sportif
Moteur : 3 cylindres 890 cm³
Transmission : Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT)
Puissance : 119 ch
Avantages :

• Performances sportives et sensations proches d’une moto manuelle

• Transmission automatisée avec possibilité de passage manuel des vitesses via des commandes au guidon

• Idéale pour une conduite dynamique sans les contraintes d’un embrayage

Inconvénients :

• Pas totalement "automatique" au sens traditionnel, mais une boîte manuelle automatisée

• Peut demander une phase d’adaptation pour les motards habitués à une boîte classique

6. Zero SR/F (moto électrique)

Type : Roadster électrique
Moteur : Électrique 110 ch
Transmission : Direct Drive (pas de boîte de vitesses)
Autonomie : Jusqu’à 227 km
Avantages :

• Accélération instantanée et sans à-coups

• Pas d’entretien mécanique lié à une boîte de vitesses

• Technologie avancée avec connectivité intégrée

Inconvénients :

• Temps de recharge plus long qu’un plein d’essence

• Prix encore élevé par rapport aux motos thermiques

Quel modèle choisir ?

• Pour un usage mixte ville/route : La Honda NC750X DCT est un excellent choix grâce à son équilibre entre performance et confort.

• Pour les longs trajets et l’aventure : La Honda Africa Twin DCT est idéale pour les amateurs de voyages et de trails.

• Pour un confort maximal : La Honda Gold Wing DCT reste imbattable pour le tourisme longue distance.

• Pour un style cruiser avec transmission automatique : La Honda Rebel 1100 DCT offre une alternative accessible et agréable.

• Pour une alternative sportive avec boîte automatisée : La Yamaha MT-09 Y-AMT est un excellent choix pour ceux qui veulent une moto performante avec une boîte semi-automatique.

• Pour une approche écologique et performante : La Zero SR/F est une option électrique puissante et innovante.

Dans la prochaine partie, nous verrons comment bien choisir sa moto automatique, avec les critères essentiels à prendre en compte avant d’acheter.

Comment bien choisir sa moto automatique ?

Choisir une moto automatique ne se résume pas simplement à l’absence d’embrayage ou à la facilité de conduite. Plusieurs critères doivent être pris en compte pour s’assurer que le modèle correspond à ses besoins, son budget et son style de conduite.

1. Définir ses besoins et son usage

Avant d’acheter une moto automatique, il est essentiel d’évaluer l’usage principal que l’on souhaite en faire.

• Usage urbain : Si la moto est principalement utilisée pour des trajets quotidiens en ville, une machine légère, maniable et économique comme la Honda NC750X DCT sera un excellent choix.

• Longs trajets et voyages : Pour ceux qui veulent partir en road trip, une moto confortable comme la Honda Gold Wing DCT ou la Honda Africa Twin DCT offrira plus de confort et de stabilité sur les longues distances.

• Conduite sportive : Ceux qui recherchent des sensations fortes sans embrayage peuvent se tourner vers des modèles comme la Yamaha MT-09 Y-AMT, qui conserve un caractère dynamique.

• Écologie et innovation : Les motards souhaitant une alternative électrique pourront opter pour la Zero SR/F, qui offre une conduite sans boîte de vitesses et sans émission de CO₂.

2. Choisir la bonne transmission automatique

Il existe plusieurs types de transmissions automatiques, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.

• DCT (Dual Clutch Transmission) : Proposée principalement par Honda, elle offre des changements de rapports rapides et fluides, avec la possibilité de basculer entre mode automatique et manuel. Parfait pour les motards cherchant un bon compromis entre performance et simplicité.

• CVT (Continuously Variable Transmission) : Présente principalement sur les scooters et certaines motos automatiques, elle permet une accélération linéaire et un confort accru en ville.

• Boîte automatisée Y-AMT (Yamaha) : Système hybride entre boîte manuelle et automatique, permettant de piloter la moto sans levier d’embrayage mais en gardant une certaine interaction avec les rapports.

• Transmission électrique Direct Drive : Absence totale de boîte de vitesses sur les motos électriques, ce qui simplifie l’entretien et offre une réponse instantanée à l’accélération.

3. Vérifier le budget total (achat et entretien)

Le prix d’une moto automatique est souvent plus élevé que son équivalent à boîte manuelle. Il est donc important de prendre en compte non seulement le prix d’achat, mais aussi les coûts d’entretien et de réparation.

4. Tester la moto avant d’acheter

Il est vivement recommandé d’essayer la moto avant de prendre une décision. Une moto automatique ne procure pas les mêmes sensations qu’une boîte manuelle et il faut s’assurer que l’expérience de conduite correspond aux attentes.

Lors du test, vérifier :

• La réactivité de la transmission (passage des vitesses fluide et sans à-coups)

• L’ergonomie et la position de conduite (confort, accessibilité des commandes)

• Le comportement à basse et haute vitesse

• La sensation de contrôle sur la machine

5. Considérer l’entretien et la fiabilité

Même si une moto automatique élimine certaines tâches liées à l’embrayage et au sélecteur de vitesse, elle nécessite un entretien spécifique.

• Vidange et entretien de la boîte DCT : À effectuer régulièrement pour éviter les dysfonctionnements.

• Entretien du système électronique : Les boîtes automatiques modernes sont souvent assistées par des capteurs et des calculateurs électroniques.

• Batterie et moteur électrique (pour les modèles électriques) : Vérifier la durée de vie de la batterie et la disponibilité des bornes de recharge si l’on opte pour un modèle électrique.

6. Se renseigner sur la revente et la décote

Les motos automatiques étant encore relativement nouvelles sur le marché, leur valeur de revente peut être plus difficile à évaluer. Certaines marques comme Honda, Yamaha ou Zero bénéficient d’une meilleure reconnaissance et d’une bonne réputation, ce qui peut garantir une revente plus facile.

Conclusion

Le choix d’une moto automatique doit être fait en fonction des besoins du pilote, de son budget et du type de transmission souhaité. Il est essentiel de bien tester le modèle et de se renseigner sur les coûts d’entretien avant d’investir.

Dans la prochaine partie, nous verrons l’entretien spécifique des motos automatiques, avec des conseils pratiques pour prolonger leur durée de vie et optimiser leurs performances.

L’entretien d’une moto automatique : Ce qu’il faut savoir

L’entretien d’une moto automatique diffère légèrement de celui d’une moto à boîte manuelle, en raison des spécificités des transmissions automatiques et de l’électronique qui les accompagne. Bien qu’elles éliminent certains soucis liés à l’embrayage et au sélecteur de vitesses, elles nécessitent tout de même un suivi rigoureux pour garantir leur longévité et leurs performances optimales.

1. Vidange et entretien de la boîte de transmission

La transmission automatique, qu’elle soit à double embrayage (DCT), à variation continue (CVT) ou automatisée (Y-AMT), contient des pièces mobiles qui nécessitent une lubrification régulière.

• Boîte DCT (Honda) : Elle utilise une huile spécifique qui doit être remplacée selon les recommandations du constructeur (généralement tous les 12 000 à 24 000 km). Il est aussi important de vérifier l’état des filtres de transmission.

• Boîte CVT : Ce type de transmission, couramment utilisé sur les scooters et certaines motos automatiques, requiert un contrôle régulier de la courroie et des galets de variateur. Une usure excessive de ces composants peut entraîner des pertes de performances.

• Boîte Y-AMT (Yamaha) : Comme elle repose sur une transmission électromécanique, il est recommandé de vérifier les capteurs et les actionneurs régulièrement pour éviter les pannes électroniques.

2. Vérification des courroies et systèmes automatiques

• Pour les motos avec transmission CVT : La courroie de transmission doit être remplacée tous les 20 000 à 30 000 km selon les modèles. Une courroie usée peut causer une perte d’accélération et des à-coups.

• Pour les transmissions DCT et Y-AMT : Aucun remplacement de courroie n’est nécessaire, mais la transmission doit être inspectée lors des révisions périodiques pour éviter tout dysfonctionnement.

3. Entretien du système électronique

Les motos automatiques modernes intègrent de nombreux capteurs et calculateurs pour gérer le passage des vitesses et l’optimisation du moteur.

• Vérifier régulièrement les mises à jour du logiciel (certaines marques proposent des mises à jour via concessionnaire ou connexion Wi-Fi).

• Contrôler l’état des capteurs de vitesse et d’accélération, qui peuvent s’encrasser ou se dérégler avec le temps.

• En cas d’affichage d’un voyant moteur ou d’un comportement anormal de la transmission, il est recommandé de faire un diagnostic électronique chez un concessionnaire.

4. Vérification du système de refroidissement

Les transmissions automatiques génèrent parfois plus de chaleur que les boîtes manuelles. Il est donc crucial de :

• Vérifier le liquide de refroidissement et le remplacer selon les préconisations du constructeur.

• Nettoyer le radiateur et s’assurer qu’il n’est pas obstrué par de la poussière ou des débris.

5. Vérification des freins et pneus

Les motos automatiques étant souvent plus lourdes que leurs homologues à boîte manuelle, elles sollicitent davantage les freins et les pneus.

• Contrôler l’usure des plaquettes de frein et les remplacer en temps voulu.

• Vérifier régulièrement la pression et l’usure des pneus, surtout si l’on roule souvent en ville où les arrêts et redémarrages fréquents peuvent accélérer l’usure.

6. Batterie et entretien spécifique aux motos électriques

Pour les modèles électriques comme la Zero SR/F, l’entretien est encore plus réduit, mais la batterie doit faire l’objet d’une attention particulière :

• Éviter les recharges complètes trop fréquentes (laisser une marge entre 20 % et 80 % pour préserver la durée de vie).

• Stocker la moto dans un endroit tempéré pour éviter une dégradation prématurée des cellules de batterie.

• Vérifier les connexions électriques et l’état du chargeur pour éviter les pertes d’efficacité.

7. Fréquence d’entretien recommandée

Voici un tableau récapitulatif des principaux entretiens à effectuer sur une moto automatique :

8. Faire appel à un professionnel ou entretenir soi-même ?

Certaines tâches d’entretien peuvent être réalisées par le propriétaire de la moto, comme la vérification du niveau d’huile, la pression des pneus ou le nettoyage du radiateur. Cependant, pour tout ce qui touche aux transmissions automatiques et aux systèmes électroniques, il est recommandé de faire appel à un concessionnaire agréé.

Conclusion

L’entretien d’une moto automatique est relativement simple si l’on respecte les intervalles de maintenance préconisés par le constructeur. Une attention particulière doit être portée à la transmission, qui est le cœur du système automatique, ainsi qu’aux éléments électroniques qui la pilotent.

Dans la prochaine partie, nous explorerons l’avenir des motos automatiques et les innovations à venir, notamment avec les avancées dans les transmissions intelligentes et les motos électriques.

L’avenir des motos automatiques : innovations et perspectives

Les motos automatiques gagnent en popularité, notamment grâce aux avancées technologiques dans les transmissions et l’électrification du secteur. De nombreux constructeurs investissent dans des solutions de plus en plus intelligentes et performantes, rendant ces motos encore plus attractives. Voici les tendances et innovations à surveiller dans les années à venir.

1. Une démocratisation progressive des transmissions automatiques

Jusqu’à récemment, les motos automatiques étaient limitées à certains segments comme les scooters ou les motos grand tourisme. Aujourd’hui, de plus en plus de modèles, y compris des motos sportives et roadsters, intègrent des transmissions automatisées.

• Honda continue d’élargir sa gamme avec la boîte DCT (Dual Clutch Transmission), qui équipe déjà plusieurs modèles comme la NC750X, la Africa Twin ou la Gold Wing.

• Yamaha innove avec son système Y-AMT, qui offre une boîte semi-automatique sans levier d’embrayage sur la MT-09 Y-AMT.

• D’autres marques pourraient suivre, notamment BMW et Kawasaki, qui étudient des alternatives aux boîtes manuelles traditionnelles.

2. Vers des transmissions encore plus intelligentes

L’automatisation des boîtes de vitesses ne se limite plus à une simple suppression de l’embrayage. Les nouvelles générations de transmissions utilisent l’intelligence artificielle et des capteurs avancés pour optimiser la conduite.

• Boîtes à gestion adaptative : Certains systèmes ajustent automatiquement le passage des vitesses en fonction du style de conduite du motard. Si le conducteur adopte une conduite sportive, la transmission adaptera les rapports pour offrir plus de réactivité.

• Modes de conduite personnalisés : Déjà présents sur les motos DCT de Honda, ces modes permettent de choisir entre une conduite souple et écoénergétique ou une réponse plus agressive et sportive.

• Amélioration des boîtes automatisées : Yamaha et d’autres marques travaillent sur des systèmes permettant une transition encore plus fluide entre les rapports, avec une gestion électronique avancée pour minimiser la perte de puissance lors des changements de vitesse.

3. L’impact des motos électriques sur l’automatisation

Les motos électriques représentent un tournant majeur pour les transmissions automatiques. Contrairement aux modèles thermiques, elles fonctionnent sans boîte de vitesses et offrent une accélération linéaire et instantanée.

• Suppression totale des boîtes de vitesses : Des modèles comme la Zero SR/F ou la Energica Ego+ offrent des performances comparables aux motos thermiques, mais sans la complexité d’un embrayage ou d’une boîte de vitesses.

• Une nouvelle expérience de conduite : L’absence de transmission manuelle simplifie l’apprentissage et permet une accélération plus fluide, sans interruption du couple.

• Autonomie et gestion de l’énergie : Les nouvelles générations de batteries et de systèmes de récupération d’énergie pourraient compenser les limitations actuelles des motos électriques, rendant ces modèles encore plus attractifs pour le grand public.

4. Les innovations technologiques à venir

L’industrie de la moto est en constante évolution, et plusieurs innovations sont en développement pour améliorer encore les transmissions automatiques.

• Boîtes hybrides manuelles/automatiques : Certains constructeurs explorent des systèmes qui permettent au motard de basculer entre une conduite automatique et un mode manuel selon ses préférences.

• Intégration de la connectivité et de l’IA : Certaines motos pourraient utiliser des algorithmes intelligents pour anticiper les changements de vitesse en fonction des conditions de route et du comportement du pilote.

• Systèmes de frein moteur intelligents : Une des critiques des motos automatiques est le manque de frein moteur naturel d’une boîte manuelle. De nouvelles solutions électroniques permettent de simuler ce frein moteur pour améliorer la maîtrise de la moto en descente ou lors de rétrogradations automatiques.

5. Vers une adoption massive des motos automatiques ?

Bien que les motos à boîte manuelle restent la norme, les tendances actuelles montrent une évolution vers des modèles automatiques ou semi-automatiques.

• Les jeunes générations de motards semblent plus ouvertes aux nouvelles technologies et recherchent des motos faciles à conduire.

• Les motos électriques accélèrent la transition vers des solutions sans boîte de vitesses.

• Les progrès des transmissions automatiques réduisent de plus en plus l’écart en matière de performances et de sensations par rapport aux boîtes manuelles.

Conclusion

L’avenir des motos automatiques s’annonce prometteur, avec une adoption croissante et des innovations constantes qui rendent ces modèles toujours plus performants et agréables à conduire. Que ce soit pour une utilisation quotidienne, des longs trajets ou des expériences plus sportives, les transmissions automatiques gagnent du terrain et s’imposent progressivement comme une alternative crédible aux boîtes manuelles traditionnelles.

Dans la dernière partie, nous ferons un récapitulatif des points clés abordés dans cet article et donnerons quelques conseils finaux pour choisir la meilleure moto automatique en fonction de ses besoins.

Conclusion : Faut-il choisir une moto automatique ?

Les motos automatiques, longtemps cantonnées aux scooters et aux modèles de grand tourisme, sont aujourd’hui en plein essor. Grâce aux avancées technologiques, elles offrent une alternative crédible aux motos à boîte manuelle, que ce soit pour les trajets urbains, les longs voyages ou même la conduite sportive.

Récapitulatif des points clés

Qu’est-ce qu’une moto automatique ?
Une moto sans embrayage manuel qui gère automatiquement les changements de vitesse via une transmission électronique ou mécanique.

Les avantages