Pneu PIRELLI SCORPION MX32 MID SOFT 110/90-19 NHS 62M TT

150,00 € TTC

Payez jusqu'en 4x sans frais, soit 37,50 € par échéance avec .En savoir plus

Référence

9007654

En stock

Commandez dans les 18 heures et 18 minutes pour une expédition vendredi, 12 décembre

Livraison gratuite

En France à partir de 99 € d'achats

Paiement sécurisé

Payer en 1x ou 4x fois à partir de 30€

Garantie satisfaction

Retours pendant 30 jours

Service client

Du lundi au vendredi de 9h à 17h

SCORPION™ MX 32™ MID SOFT

Pneu gagnant du championnat du monde de MX GP
Conçu pour des performances exceptionnelles sur les surfaces mid-soft, tout en restant polyvalent sur une large gamme de terrains.
Idéal pour les surfaces soft à intermédiaires.
Disponible en tailles standards et minicross, ainsi qu’en version spéciale boue.

Caractéristiques :

Conçu pour un usage compétition, ce pneu est exclusivement destiné à des conditions de course et ne peut être utilisé sur route ouverte. Aucun homologation officielle.
Efficace dans diverses conditions : compétition, entraînement, ou simplement pour le plaisir.
Excellente traction pour un transfert maximal de puissance au sol.
Disposition des blocs en forme de V pour une stabilité optimale au freinage et un grip renforcé dans les courbes.
Pneu avant avec des blocs latéraux optimisés pour assurer une précision accrue dans la trajectoire.
Fiabilité des performances même dans des conditions de course extrêmes.
La bande de roulement et le composé ont été développés avec la contribution de pilotes de renom dans le monde du motocross.

Détails :

Design de la bande de roulement :
- Blocs latéraux avant en forme de lame
- Effet : Optimisation du contact avec le sol, stabilité au freinage, appui latéral et traction améliorés.
Conception de la bande de roulement :
- Ponts de gomme entre les blocs centraux et latéraux sur les pneus arrière
- Effet : Amélioration de la traction et de la stabilité au freinage.
Composé de la bande de roulement :
- Composé à double couche
- Effet : Résistance maximale à la chaleur et aux contraintes dynamiques en conditions de course, constance des performances tour après tour.