Brembo PR19 RCS Corsa Corta

Le très célèbre fabricant Italien BREMBO nous présente une évolution du concept RCS, le maître cylindre brembo PR19 Corsa corta vous permets de choisir le mode de freinage selon vos besoins sur route ou sur piste.

UNE POMPE, TROIS MAPPAGES :

Par le biais d'un dispositif de type excentrique, le curseur permet de sélectionner parmi trois types de conduite différents.

Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d'assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence.

Avec le mode Sport, identifiable sur la pompe par la lettre S, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N. Ce mode permet d'avoir une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive.

Enfin, avec le mode Race* (*course), identifiable sur la pompe par la lettre R, le dispositif de type excentrique permet raccourcir davantage la phase initiale jusqu'à obtenir une valeur minimale, correspondant à celles des pompes utilisées dans les courses de moto : en effet, le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat. Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l'obtention d'un freinage instantané, aux centièmes de seconde.

La facilité de passage d'un type de freinage à un autre permet de varier la sensation de conduite en choisissant parmi l'un des trois modes et de changer la configuration de façon immédiate et linéaire.

QUELLE PRESSION DÉSIREZ-VOUS ?

Le nouveau 19RCS CORSA CORTA de Brembo inclut également le système RCS (Ratio Click System). Introduit il y a 10 ans sur la pompe radiale Brembo 19RCS, il permet de régler l'entraxe de la pompe sur 18 ou 20, simplement en faisant pivoter de 180° la pièce de réglage présente sur le devant du levier de frein à l'aide d'un tournevis plat, avec un système de type excentrique (couleur rouge lorsqu'il est positionné sur 18 mm et noire sur 20 mm) qui déplace de 2 mm la distance entre l’axe du piston et le pivot de levier : le résultat est une distribution différente de la force de freinage sans qu'elle n'en soit pour autant affectée en termes de puissance même.

L'innovant système de réglage introduit par la nouvelle pompe 19RCS CORSA CORTA permet au pilote d'obtenir une expérience de conduite complète avec sa propre moto ainsi que d'adapter la performance du freinage en fonction de son mode de conduite, de sa moto, des conditions météorologiques et de l’état de la chaussée.

L'étude approfondie résidant derrière l'amélioration de la pompe a permis à Brembo de proposer trois maîtres-cylindres en un seul et d'optimiser les prestations du système de freinage. De plus, les possibilités de faire varier l'entraxe entre 18 ou 20 et les trois modes R, S et N permet d'obtenir 6 combinaisons différentes.

Le maitre cylindre PR19 RCS Corsa Corta est livré avec:

• Son contacteur de frein électrique
• Sa vis double banjo
• Son certificat d'authenticité "Are you ready for the original parts"
• Son tournevis de réglage.

Attention: Brembo précaunise l'utilisation d'un liquide de frein DOT4 et rien d'autre.